F-16C 战隼

F-16 源自 1970 年代的轻型战斗机计划，最初的设想是一架廉价、简单、专注于近距格斗的昼间战斗机——用来补充而非取代昂贵的 F-15。它最终变成了完全不同的东西：一架能挂载几乎所有美制空面武器的多用途平台，产量超过 4,600 架，服役国超过二十个。

F-16C 是 1984 年起的第二代生产型，引入了更强的雷达、更完整的对地攻击能力与多种发动机选择。Block 50/52 是目前最常见的现役构型。

把它和五代机放在一起对比时，最该注意的不是参数差距，而是它至今仍在生产这件事。 F-22 停产于 2009 年、总产量 187 架；F-16 从 1978 年至今没有停过线。

F-16 是第一种投入生产的静不稳定战斗机——重心刻意置于气动中心之后，靠电传飞控每秒数十次修正才能保持可控。这个设计换来了极高的机动响应速度，也让「电传飞控」从实验技术变成了此后所有战斗机的标准配置。

翼身融合体加大边条产生涡升力，配合侧倾 30° 的座椅与侧置操纵杆，让飞行员能承受 9G 过载。气泡座舱盖提供近乎无遮挡的视野，这在目视格斗中是实打实的优势。

腹部固定式进气口在大迎角下进气效率好，但它、以及圆润的机身、外露的发动机风扇面、满挂的外部武器，共同意味着雷达特征在这架飞机的设计目标里根本不存在。这不是缺陷，是 1970 年代的技术优先级。