F-22 猛禽

F-22A 是美国空军为取代 F-15 而研制的制空战斗机。它确立了「五代机」这个概念本身—— 在此之前，隐身（F-117）、超音速巡航（协和式与部分截击机）、高机动（F-16）分别存在于不同的机体上；F-22 是第一次把三者塞进同一个气动布局的尝试，代价是极高的单价与维护负担。

1997 年首飞，2005 年形成初始作战能力。原计划采购 750 架，最终在 2009 年以 187 架量产型停产——冷战结束后的威胁评估变化、单价上升与对制空战斗机需求的重新判断共同导致了这个结果。它至今未在空战中被击落，也从未与同代对手交过手。

气动上，F-22 采用带边条的菱形切尖翼，前缘后掠 42°，配合外倾 28° 的双垂尾。贯穿机头到翼根的锐利边条既产生涡升力，又把雷达入射波偏折到少数几个方向——隐身与气动在这里是同一个设计决策的两面。

两台 F119 发动机配二元推力矢量喷口，俯仰方向可偏转 ±20°。矩形喷口对红外与雷达特征都有利，但相比轴对称喷口有推力损失，也是 F-22 只有俯仰矢量而无偏航矢量的原因。

武器全部内置：主弹舱两侧各一个小型格斗弹舱。这决定了它在保持隐身构型时的实际打击能力上限——外挂点存在，但一旦使用，隐身优势即告消失。