阿利·伯克级驱逐舰

首舰于 1991 年服役，至今仍在下水新舰。三十余年间共建造七十余艘，且订单延续到 2030 年代——没有任何其他大型水面作战舰艇达到过这个规模与延续时间。

它成功的核心不是某项性能，而是一个判断：把宙斯盾系统与相控阵雷达装进一个尽可能小的、可以量产的舰体，而不是追求单舰能力最大化。相比之下，同期设计的提康德罗加级巡洋舰更大更强，但造价高、产量少，如今已陆续退役，而伯克级仍在生产。

代价是舰体空间在三十年间被榨干。持续增加的设备、传感器与人员需求把 Flight IIA 的排水量推到 9,200 t 以上，Flight III 更是接近 9,700 t——这个舰体已经没有余量了，这正是美国海军启动下一代驱逐舰计划的直接原因。

宙斯盾系统的核心是四面固定的相控阵雷达阵面，装在舰桥四周。相比旋转天线，固定阵面可以在任意方向上同时维持多个波束，因而能同时跟踪上百个目标并引导数十枚导弹—— 这不是「更远的探测距离」，而是「更多的同时处理能力」，两者是不同的东西。

Mk 41 垂直发射系统是另一处关键。96 个单元可以任意装填防空、反潜、对陆攻击导弹，在出航前按任务配置。这把「舰艇能干什么」从造船阶段的决定变成了出港前的决定，是通用驱逐舰概念成立的前提。

舷侧明显内倾、上层建筑为多面体——这是水面舰艇上的雷达特征控制，与隐身机的棱线机身是同一套原理。但伯克级只是「降低」而非「消除」雷达特征，它从来不是隐身舰。